당신은(Are) 사이클링에 빠져 있습니까? 자전거를 자주 타십니까? 라이드를 추적하고 한 장소 또는 다른 장소로 이동하는 방법에 대한 지침을 얻기 위해 GPS 장치(GPS device) 를 구입하는 것을 고려해 본 적이 있습니까? 자전거에 장착하고 자전거 도로를 탐색 하는 데 사용할(bike and use) 수 있는 장치를 원하십니까 ? 그렇다면 자전거 탐색(bicycle navigation) 에서 최고의 경험을 약속하는 Mio Cyclo 200 과 같은 제품을 만났을 것 입니다. 우리는 이 장치를 약 1주일 동안 여러 차례 자전거를 타고 테스트했으며 이에 대해 다음과 같이 말했습니다.
Mio Cyclo 200 개봉
Mio Cyclo 200 은 전면에 장치 사진이 있고 후면에 주요 기능에 대한 설명이 있는 흰색 상자에 들어 있습니다.
상자 안에는 Mio Cyclo 200 자전거 내비게이션 장치(bicycle navigation device) , 전원 어댑터(power adapter) , 전원 케이블(power cable) , 자전거 마운트 키트(bike mount kit) , 빠른 시작 가이드(start guide) 및 보증서가 있습니다.
이제 상자 안에 무엇이 들어 있는지 알았으므로 이 장치가 하드웨어 측면에서 무엇을 제공하는지 살펴보겠습니다.
하드웨어 사양
불행히도 Mio Cyclo 200(Mio Cyclo 200) 내부에 대한 자세한 정보는 거의 없습니다 . 공식 웹사이트는 이 장치의 소프트웨어 기능에 대해 많이 이야기하고 하드웨어에 대해서는 거의 이야기하지 않습니다. 320x480 픽셀의 해상도를 가진 3.5인치 터치 디스플레이가 있다는 것을 알고 있습니다. 프로세서는 900MHz(MHz) 에서 실행 되는 쿼드 코어 Cortex-A7 CPU(CPU running) 로, 인기 있는 Raspberry Pi 2 마이크로 컴퓨터에도 사용됩니다. 사용 가능한 총 저장 공간(storage space) 은 4GB입니다. 우리는 RAM(RAM) 의 양 이나 운영 체제(operating system) 에 대해 아무것도 모릅니다.이 장치 및 해당 버전에서 사용됩니다. 배터리 용량을 알 수 없으며 최대 10시간 동안 사용할 수 있습니다. 이 장치는 방수 기능도 있습니다. 그러나 우리가 이것을 말할 때 수영에 대해 생각하지 마십시오. Mio Cyclo 200 을 자전거에 장착했는데 비가 오면 괜찮습니다. 그러나 그것을 가지고 수영하거나 변기에 떨어 뜨리면 아마도 좋지 않을 것입니다.
크기 측면에서 Mio Cyclo 200 은 그리 크지 않습니다. 너비가 2.67인치 또는 68mm, 높이가 4.48인치 또는 114mm, 깊이가 0.73인치 또는 18.6mm입니다. 또한 무게는 5.15온스(146g)에 불과합니다.
공식 사양은 Mio Cyclo 200 사양(Mio Cyclo 200 Specifications) 에서 찾을 수 있습니다 .
Mio Cyclo 200 사용
Mio Cyclo 200 사용을 시작하기 전에 설명서를 읽고 장치와 작동 방식에 익숙해지는 것이 좋습니다. 가장 먼저 취해야 할 단계는 처음 사용을 시작하기 전에 최소 8시간 동안 충전하는 것입니다. 그런 다음 MioShare 웹사이트(MioShare website) 에서 계정을 만들고 PC용 CycloAgent 를 다운로드하고 장치를 PC에 연결합니다.
CycloAgent 응용 프로그램(CycloAgent application) 은 Mio Cyclo 200 을 사용하는 데 매우 중요합니다 . MioShare 계정(MioShare account) 으로 로그인 하면 앱이 장치를 감지하고 업데이트를 찾기 시작합니다. 처음 사용할 때 2GB 상당의 소프트웨어와 지도 업데이트(software and map updates) 를 다운로드해야 했습니다 .
상상할 수 있듯이 다운로드하고 설치하는 데 시간이 걸렸습니다. 완료되면 응용 프로그램을 사용하여 장치를 관리하고 온라인으로 데이터를 동기화하는 등의 작업을 수행할 수 있습니다. 테스트용으로 받은 버전에는 다음 국가의 지도가 있었습니다. 오스트리아(Austria) , 불가리아(Bulgaria) , 크로아티아(Croatia) , 체코(Czech Republic) , 덴마크(Denmark) , 에스토니아(Estonia) , 독일(Germany) , 그리스(Greece) , 헝가리(Hungary) , 이탈리아(Italy) , 라트비아(Latvia) , 리투아니아(Lithuania) , 폴란드(Poland) , 루마니아(Romania) , 세르비아(Serbia) , 슬로바키아(Slovakia) , 슬로베니아(Slovenia) ,터키(Turkey) , 우크라이나 및 바티칸 시국(Ukraine and Vatican City) . 이 장치의 다른 버전이 다른 지역에서 판매되며 다른 지도 목록이 제공됩니다. Mio Cyclo 200 을 구입하기 전에 관심 있는 국가의 지도가 있는지 확인하십시오.
소프트웨어 경험(software experience) 의 또 다른 중요한 부분은 MioShare 웹사이트(MioShare website) 입니다. 여기에서 트랙을 보고 찾고, 자신의 트랙을 업로드하고, 다른 사람과 트랙을 공유하고, 사이클링 기록을 자세히 볼 수 있습니다.
장치가 충전되고 소프트웨어가 업데이트되면 자전거에 장착해야 합니다. 그렇게 하기 전에 설명서를 읽고 자전거 마운트 키트(bike mount kit) 와 사용 방법을 이해해야 합니다.
그리 크지는 않지만 자전거를 탈 때 화면에 표시되는 내용을 볼 수 있을 만큼 충분히 큽니다. 또한 태양이 매우 강하지 않는 한 야외에서 시인성이 좋습니다. 그런 다음 밝기를 최대로 설정하여 기기의 배터리 수명(battery life) 을 단축시키지 않는 한 화면에 표시되는 내용을 보는 데 몇 가지 문제가 있습니다 .
사용자 인터페이스(user interface) 는 누르기 쉬운 큰 버튼을 사용합니다. 또한 32개 언어로 제공되어 다국어 지원이 매우 좋습니다.
Mio Cyclo 200 을 사용하여 특정 주소, 관심 지점 또는(interest or point) 지도 상의 지점으로 이동할 수 있습니다. CycloAgent 로 업로드한 트랙을 로드 하고 탐색에 사용할 수도 있습니다. 이것은 표시되지 않은 산길을 탐색해야 하는 산악 자전거를 타는 사람들에게 특히 유용합니다.
이 장치로 할 수 있는 다른 작업은 사이클링 기록을 보고, 시간, 속도, 거리, 총 상승 및 하강(ascent and descent) , 칼로리 소비(calorie consumption) 등과 같은 측정값이 포함된 대시보드에 액세스하는 것입니다.
Mio Cyclo 200 의 가격 을 보면 음성 내비게이션 을 제공 하고 (voice navigation)블루투스(Bluetooth) 를 통해 스마트폰 이나 헤드셋(smartphone or headset) 에 연결할 수도 있는 최신 장치 라고 예상할 수 있습니다 . 불행히도 그렇지 않습니다. 제공된 USB 케이블 을 통해 (USB cable)Mio Cyclo 200 을 컴퓨터를 제외한 다른 장치와 연결할 수 없습니다 . 또한 오디오 커뮤니케이션의 관점(communication perspective) 에서 Mio Cyclo 200비프음으로만 사용자와 통신합니다. 회전이 곧 다가오거나 잘못된 방향으로 가고 있을 때 경고음이 울립니다. 그러나해야 할 일을 이해하려면 살펴 봐야합니다. 번잡한 도시에 있으면 모르는 곳에 자주 멈춰서 가야 할 곳을 볼 수 있어야 합니다. 이것은 자전거 타기의 재미와 이 장치의 유용성을 감소시킵니다. 개인적으로, 특히 내가 익숙하지 않은 장소를 순환할 때 몇 가지 오디오 지침을 감사히 여겼을 것입니다.
장치의 자율성은 Mio Cyclo 200(Mio Cyclo 200) 을 사용하는 방법과 화면 밝기를 설정하는 방법에 따라 7시간에서 10시간 사이 입니다. 하루 종일 타야 하는 경우가 아니라면 자율성은 좋습니다. 단점은 충전 시간(charging time) 이 매우 길다는 것입니다. 처음 사용하기 전에 장치를 충전하는 것이 권장되는 8시간을 기억하십니까? 불행히도 이 권장 사항은 이 장치를 충전하는 데 많은 시간이 걸린다는 사실을 기반으로 합니다. 충전 시간 이 (charging time)방전 시간(discharging time) 과 거의 같을 것 같으니 , 저품질 배터리를 다루고 있다는 뜻이다. 오늘은 고속충전 스마트폰이 있습니다. 이 작은 장치에 대해 8시간을 기다리는 것은 실망스럽습니다.
이제...(Now…) 자전거로, 더 구체적으로 도시에서 자전거로 돌아갑니다. 자동차를 운전하는 것보다 자전거(bike versus) 를 타는 것의 장점 중 하나는 보도, 자전거 도로, 보행자 도로, 공원 등과 함께 공공 도로를 사용할 수 있다는 것입니다. 예를 들어, 저는 항상 차와 보행자로 가득 찬 번화한 교차로를 우회하고, 특히 사람들이 출근하기 바쁘면 근처 공원을 통해 작지만 빠르게 우회하는 것을 선호합니다. 공원을 달리는 것은 더 즐거운 경험이며 소중한 시간을 절약해 줍니다. 불행히도 Mio Cyclo 200 은 공공 도로를 이용하지 않는 한 내비게이션 지침을 제공할 수 없습니다. 일부 사용자는 자전거를 탈 때의 재미를 감소시키기 때문에 그것을 좋아하지 않을 것입니다. 그들은 자신이자동차 운전사(car driver) , 바쁜 도시를 통과하는 방법에 대한 많은 선택권이 있는 자전거 타는 사람이 아닙니다.
테스트하는 동안 Mio Cyclo 200 장치는 주로 도시와 공공 도로에서 많이 타는 사람들에게 유용하다는 것을 알았습니다. 산악 자전거(mountain biking) 를 타는 경우 예상한 대로 장치를 사용하여 해당 지역(area and ride) 의 트레일을 발견 하고 를 탈 수 없습니다. 자전거 지도(Bike Map) 와 같은 서비스를 사용하여 집에서 조사를 수행 하고 트랙을 다운로드하고 MioShare 웹사이트 에 업로드하고 (MioShare website)CycloAgent 를 사용하여 (CycloAgent)Mio Cyclo 200 에 다운로드 한 다음 장치를 사용하여 트레일을 탐색해야 합니다. 이 전체 과정은 너무 번거로우며 스마트폰과 좋은 사이클링 앱(cycling app) 을 사용하면 작업을 더 빨리 완료할 수 있습니다 .
Mio Cyclo 200 은 (Mio Cyclo 200)OpenStreetMap 의 지도 데이터를 사용하므로 주소 찾기에는 적합하지만 관심 지점으로 이동하려는 경우에는 그다지 좋지 않습니다. 적어도 여기 루마니아(Romania) 에서 OpenStreetMap 은 주변 환경에 대한 컨텍스트 데이터 측면에서 많은 정보를 갖고 있지 않습니다. 따라서 특정 국가에서는 Mio Cyclo 200 을 사용하여 특정 관심 지점으로 이동할 수 없습니다. 미리 조사를 하고 가고 싶은 곳의 주소를 정확히 알아야 합니다.
주소와 관련하여 이 검토의 다음 섹션에서 별도의 논의가 필요한 매우 큰 문제를 발견했습니다.
Mio Cyclo 200 은 비유니코드 문자를 잘 처리하지 못합니다.
Mio Cyclo 200 의 가장 큰 문제는 주소가 있는 데이터베이스와 유니코드가 아닌 문자를 처리하는 방식입니다. 많은 비영어권 언어는 라틴 알파벳 이외의 문자를 사용 합니다(L atin) . 예를 들어 루마니아어에는 ș와 같은 문자가 있습니다. 일반적으로 소프트웨어 응용 프로그램은 비유니코드 문자를 해당 유니코드 문자로 변환합니다. 이 예에서 ș는 s로 바뀝니다. 사람들은 이 대체에 익숙하며 최신 GPS 탐색(GPS navigation) 응용 프로그램에서 ș 문자가 포함된 주소가 있고 ș 대신 s를 사용하는 경우 해당 주소를 찾아 해당 주소로 이동할 수 있습니다.
불행히도 Mio Cyclo 200 의 소프트웨어 는 이 대체 작업을 수행하지 않습니다. 따라서 알파벳에 특수 문자를 사용하는 국가에 거주하는 경우 이 장치에서 주소의 철자가 잘못된 것을 볼 수 있습니다. 예를 들어, 주소 Bulevardul Gheorghe Șincai Nr 9(address Bulevardul Gheorghe Șincai Nr 9) , București ( 영어(English) 로는 Gheorghe Sincai Boulevard , Nr 9 , Bucharest )는 Mio Cyclo 200 에 의해 Bulevardul Gheorghe incai Nr9 로(Bucureti) 저장 됩니다 . 기본적으로(Basically) 비유니코드 문자를 모두 건너뛰어 제품 사용에 어려움을 줍니다.
루마니아(Romania) 에는 문자 ș(letter ș.) 와 같이 유니코드가 아닌 문자가 있는 도시와 주소가 많이 있습니다 . 이 문자가 있는 세 도시의 주소를 여러 번 검색했지만 항상 누락되었습니다.
비유니코드 문자를 사용하는 다른 많은 언어가 있으며 이 버그는 Mio Cyclo 200 이 라틴 스펙트럼(중국어, 아랍어(Arabic) , 러시아어(Russian) , 루마니아어 또는 히브리어(Romanian or Hebrew) 가 생각나는 몇 가지 예).
장점과 단점
Mio Cyclo 200 은 다음과 같은 장점이 있는 대비로 가득 찬 장치입니다.
- 장치의 사용자 인터페이스는 사용하기 쉽습니다.
- 사용자 인터페이스(user interface) 는 32개 언어로 제공됩니다 .
- 자율성이 좋다
- 태양이 매우 강하지 않으면 야외 시인성이 좋습니다.
불행히도 이 장치에는 많은 단점이 있습니다.
- 제공하는 것에 비해 매우 비쌉니다.
- 소프트웨어는 유니코드가 아닌 문자를 잘 처리하지 못합니다. 즉, 라틴 알파벳 이외의 문자를 사용하는 국가에서는 주소가 정확하지 않습니다(L atin) .
- Mio Cyclo 200 은 자전거 운전자를 공공 도로를 따라야 하는 자동차 운전자처럼 취급합니다.
- 길을 잘못 들었거나 곧 회전이 온다는 신호음을 제외하고는 오디오 지침이 제공되지 않습니다.
- 패키지 내부의 USB 케이블 외부에서 제공되는 (USB cable)Bluetooth 연결(Bluetooth connectivity) 또는 기타 연결 이 없습니다 .
- 산악 자전거(mountain biking) 를 타는 경우 트레일을 추가하고 Mio Cyclo 200 을 사용하여 탐색하는 과정이 매우 번거롭습니다.
- 긴 배터리 충전 시간
평결
Mio Cyclo 200 은 사용하기 쉽고 배터리 수명(battery life) 이 길고 다양한 다국어 지원을 제공하지만 유용성이 매우 제한된 틈새 장치 입니다. (niche device)첫 번째(First)무엇보다도 모든 사이클리스트를 위한 것은 아닙니다. 도시와 공공 도로에서 많이 타는 사람들에게 주로 유용합니다. 확실히 산악 자전거 타는 사람에게는 좋은 선택이 아닙니다. 또한 이 장치는 자전거 운전자를 공공 도로를 지켜야 하는 자동차 운전자처럼 취급하는 경향이 있습니다. 자전거를 타는 것의 장점은 그렇게 할 필요가 없다는 것입니다. 자동차보다 더 많은 종류의 도로와 공원을 통과할 수 있습니다. 요구하는 가격도 매우 높으며 오디오 지침을 제공하지 않으며 PC 이외의 다른 장치에 연결할 수 없습니다. 배터리의 매우 긴 충전 시간을 고려하면 이 장치에 부여하는 낮은 등급을 이해할 수 있습니다.(return policy)
Review Mio Cyclo 200 - Is it the best in bicycle navigation?
Are you into cycling? Do you ride your bike frequently? Have yоu considered purchasing a GPS device for tracking your rides and getting instructions on how to go to one place or anоther? Do you want a device that you can mount on your bike and use to navigate through суcling trailѕ? If you dо, then you've no doubt encountered products like Mio Cyclo 200, whіch promises the best experience іn bicycle navigation. We tested this device for about a week, on several bіke rides and, this is what we havе to say abоυt it:
Unboxing the Mio Cyclo 200
Mio Cyclo 200 comes in a white box with a picture of the device on the front and a description of its main features on the back.
Inside the box you will find the Mio Cyclo 200 bicycle navigation device, the power adapter, a power cable, the bike mount kit, the quick start guide and the warranty.
Now that you know what you get inside the box, let's see what this device has to offer in terms of hardware.
Hardware specifications
Unfortunately there's very little detailed information available about what's inside the Mio Cyclo 200. The official website talks a lot about the software features of this device and very little about the hardware. We know that it has a 3.5 inch touch display with a resolution of 320x480 pixels. The processor is a quad-core Cortex-A7 CPU running at 900 MHz, which is also used to power the popular Raspberry Pi 2 micro-computer. The total storage space available is of 4GB. We don't know anything about the amount of RAM or the operating system used on this device and its version. The battery has an unknown capacity and it should be lasting up to 10 hours. The device is also water resistant. But, when we say this, don't think about swimming with it. Mio Cyclo 200 is okay if you have it mounted on your bike and it rains on it. However, it won't probably be OK if you swim with it or drop it in the toilet.
In terms of size, Mio Cyclo 200 is not very big: it has a width of 2.67 inches or 68 mm, a height of 4.48 inches or 114 mm and a depth of 0.73 inches or 18.6 mm. Also, it weighs only 5.15 ounces or 146 grams.
You can find its official specifications here: Mio Cyclo 200 Specifications.
Using the Mio Cyclo 200
Before you start using the Mio Cyclo 200 we highly recommend that you read the manual and get yourself familiarized with the device and how it works. The first step you must take is to charge it for at least 8 hours before you start using it for the very first time. Then, create an account on the MioShare website , download the CycloAgent for your PC and connect the device to the PC.
The CycloAgent application is crucial to a good experience with the Mio Cyclo 200. After you log in with your MioShare account, the app detects your device and starts looking for updates. When we first used it, we had to download 2GB worth of software and map updates.
As you can imagine, downloading and installing them took a while. Once they are done, you can use the application to manage your device, sync data online and so on. The version we received for testing had maps for the following countries: Austria, Bulgaria, Croatia, Czech Republic, Denmark, Estonia, Germany, Greece, Hungary, Italy, Latvia, Lithuania, Poland, Romania, Serbia, Slovakia, Slovenia, Turkey, Ukraine and Vatican City. There are different versions of this device sold in different regions with a different list of maps made available. Before buying Mio Cyclo 200, make sure that you check whether it has the maps for the countries that interest you.
Another important part of the software experience is the MioShare website. There you can view and find tracks, upload your own tracks, share your tracks with others and get a detailed view of your cycling history.
Once the device is charged and the software is updated, then you should go ahead and mount it on your bike. Before doing that, make sure that you read the manual, so that you understand the bike mount kit and how it should be used.
You will appreciate that it is not very large, yet it is large enough to see what is displayed on the screen, when riding your bike. Also, the visibility when outdoors is good, unless the sun is very strong. Then you will have some issues seeing what is on the screen, unless you turn the brightness to the maximum which, in turn , reduces the battery life of the device.
The user interface uses large buttons which are easy to press. Also, it is available in 32 languages, which means that the multilingual support is very good.
You can use Mio Cyclo 200 to navigate to a specific address, to a point of interest or point on the map. You can also load tracks that you have uploaded with the CycloAgent and use them for navigation. This is especially useful to people who do mountainbiking who need to navigate unmarked mountain trails.
Other things that you can do with the device is to view your cycling history, access a dashboard with measurements like time, speed, distance, total ascent and descent, calorie consumption and more.
If you look at the price of the Mio Cyclo 200, you might expect it to be a modern device that provides voice navigation and it can also connect to your smartphone or headset via Bluetooth. Unfortunately that is not the case. You can't connect the Mio Cyclo 200 with any other device except your computer, through the USB cable that is provided. Also, from an audio communication perspective, Mio Cyclo 200 communicates with users only through beeps. You get a beep when a turn is coming soon or when you are going the wrong way. However, in order to understand what you have to do, you must look at it. If you are in a busy city, in a place you don't know, you will have to stop often, so that you can see where you have to go. This diminishes the fun of riding a bike and the usefulness of this device. Personally, I would have appreciated some audio instructions, especially when cycling through places that I am not familiar with.
The autonomy of the device is somewhere between 7 and 10 hours, depending on how you use the Mio Cyclo 200 and how you set the brightness of the screen. The autonomy is good, unless you have to ride the whole day. The downside is the fact that the charging time is very long: remember those 8 hours that you are recommended to charge the device before using it for the first time? Unfortunately, that recommendation is based on the fact that this device takes a lot of time to charge. It seems that the charging time is almost equal to the discharging time, which means that we are dealing with a low-quality battery. Today we have fast-charging smartphones. Waiting 8 hours is just frustrating, for a device this small.
Now… getting back to cycling, more specifically cycling in cities: one of the advantages of riding a bike versus driving a car is that you can use public roads alongside sidewalks, cycling lanes, pedestrian roads, parks and so on. For example, I always prefer to bypass a busy intersection that's filled with cars and pedestrians and take a small but fast detour through a park nearby, especially when people are busy getting to work. Riding through the park is a more pleasurable experience and it saves me precious time. Unfortunately, Mio Cyclo 200 is not able to provide navigation instructions unless you are using a public road. Some users won't like that as it diminishes the fun they have when riding their bike. They will feel that they are treated like a car driver, not a cyclist with many choices about how to go through a busy city.
During my testing, I have found the Mio Cyclo 200 device useful mostly to people who ride a lot in cities and on public roads. If you are into mountain biking, you can't use the device to discover trails in your area and ride, as you might have expected. You must do your research at home, using a service like Bike Map, download a track, upload it to the MioShare website, download it onto the Mio Cyclo 200 with CycloAgent and then use the device to navigate the trail. This whole process is too cumbersome and you will get things done faster with your smartphone and good cycling app.
Mio Cyclo 200 uses map data from OpenStreetMap which is OK for finding addresses but not that great if you want to navigate to points of interest. At least here in Romania, OpenStreetMap doesn't have much in terms of contextual data for what is around you. Therefore, in certain countries, you won't be able to use Mio Cyclo 200 to navigate to specific points of interest . You must do your research ahead of time and know the address of where exactly you want to go.
Regarding addresses, there's a very big issue that we discovered, which deserves its own separate discussion, in the next section of this review.
Mio Cyclo 200 doesn't handle non-unicode characters well
The biggest issue of the Mio Cyclo 200 is the database with addresses and the way it handles non-unicode characters. Many non-English languages use characters outside of L atin alphabet. For example, in the Romanian language we have characters like ș. Typically, software applications translate non-unicode characters into their unicode equivalent. In our example, ș would turn into s. People are used to this replacement and, in any modern GPS navigation applications, if you have an address which includes the ș character, and you use s instead of ș, you will find that address and be able to navigate to it.
Unfortunately, the software on the Mio Cyclo 200 doesn't do this replacement. Therefore, if you live in a country which uses special characters in their alphabet, you will see that addresses are misspelled on this device. To give you an example, the address Bulevardul Gheorghe Șincai Nr 9, București (in English this would be: Gheorghe Sincai Boulevard, Nr 9, Bucharest), is stored by Mio Cyclo 200 as Bulevardul Gheorghe incai Nr 9, Bucureti. Basically, it skips non-unicode characters altogether, making the product difficult to use.
In Romania there are many cities and addresses which have non-unicode characters like the letter ș. I have tried several searches for addresses in three cities which have this character and it's always missing.
There are many other languages which use non-unicode characters and this bug means that Mio Cyclo 200 is not a good choice for people whose languages use letters in their alphabet outside of the latin spectrum (Chinese, Arabic, Russian, Romanian or Hebrew are a few examples that come to mind).
Pros and cons
Mio Cyclo 200 is a device full of contrasts, which has the following pluses:
- The user interface on the device is easy to use
- The user interface is available in 32 languages
- The autonomy is good
- Outdoors visibility is good unless the sun is very strong
Unfortunately there are many downsides to this device:
- It's very expensive for what it has to offer
- The software doesn't handle well non-unicode characters, meaning that addresses end up being incorrect in countries which use characters outside of L atin alphabet
- Mio Cyclo 200 treats cyclists like car drivers who have to stick to public roads
- No audio instructions are offered except beeps which indicate that you went the wrong way or a turn is coming soon
- There's no Bluetooth connectivity or any other connectivity offered outside the USB cable that's inside the package
- If you are into mountain biking, the process for adding trails and using the Mio Cyclo 200 for navigation is very cumbersome
- A long battery charging time
Verdict
Mio Cyclo 200 is a niche device, that's easy to use, with good battery life and with diverse multilingual support but with very limited usefulness. First of all, it's not for all cyclists: it's useful mostly to people that ride a lot in cities and on public roads. It's definitely not a good choice for mountain bikers. Also, the device tends to treat cyclists like car drivers who should stick to public roads. The beauty of riding a bike is that you don't have to do that. You can ride through parks and more kinds of roads than a car does. The asking price for it is also very high and it doesn't offer audio instructions and you can't connect it to other devices except for your PC. Consider the very long charging time for the battery and you will understand the low rating that we give this device. We advise you to purchase it only from stores with a good return policy and only if you fit the niche of cyclists who ride a lot in cities and on public roads.
